西安市雙生鴻福祥貨運(yùn)部擁有一批年輕、充滿(mǎn)朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。十余年來(lái)，為打造“年輕化、信息化、化”貨運(yùn)服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)之林。
隨著社會(huì)化、化水平的提高和對(duì)物流的有效管，物流從宏觀管的需要出發(fā)，國(guó)家設(shè)立的物流管部門(mén)。同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，按物流產(chǎn)業(yè)從事的不同物流活動(dòng)，區(qū)分為若干行業(yè)，形成行業(yè)管，為建立大流通提供了條件。
從大行業(yè)來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)是由行業(yè)構(gòu)成的，包括交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)等。
(1)交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)不僅包括各種不同運(yùn)輸形式的小行業(yè)，而且還包括對(duì)主體交通運(yùn)輸起支撐、、銜接作用的其他行業(yè)，它是物流業(yè)的主體行業(yè)。
(2)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。儲(chǔ)運(yùn)業(yè)以?xún)?chǔ)存為主體，兼與儲(chǔ)存聯(lián)系密切的運(yùn)輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中，我國(guó)按物品屬性區(qū)分為儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、物資儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、糧食儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、油氣儲(chǔ)運(yùn)業(yè)等。
(3)通運(yùn)業(yè)。通運(yùn)業(yè)是國(guó)外物流業(yè)中的主要行業(yè)，在我國(guó)尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運(yùn)業(yè)是貨主與運(yùn)輸業(yè)之間從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的行業(yè)。各種運(yùn)輸業(yè)除了直接辦承運(yùn)手續(xù)以外，都由通運(yùn)業(yè)從事委托、承辦、辦等來(lái)實(shí)主的運(yùn)輸要求。
(4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類(lèi)行業(yè)，這個(gè)行業(yè)是在從事大量商流活動(dòng)中來(lái)完成物流活動(dòng)，是融商流、物流為一體的行業(yè)。

小轎車(chē)物流服務(wù)的要求和手續(xù)：
1不管是客戶(hù)朋友還是委托方來(lái)承運(yùn)小轎車(chē)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，要車(chē)輛所有權(quán)的合法性，如果由于車(chē)輛的非法來(lái)源途徑所造成違法轉(zhuǎn)移和銷(xiāo)贓事件，發(fā)生任何法律上的糾紛均由和委托方負(fù)責(zé)。
2不管是客戶(hù)朋友或者委托方來(lái)承運(yùn)小轎車(chē)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，在與我公司簽訂合同的時(shí)候，。然后我公司對(duì)該車(chē)的合法性進(jìn)行初步的檢查和判斷，后依據(jù)業(yè)務(wù)程序和合同法的步驟來(lái)逐步進(jìn)行操作程序。
3我公司在跟客戶(hù)朋友或者委托方簽訂合同的時(shí)候，當(dāng)著委托方的面，對(duì)車(chē)輛的外表部分進(jìn)行檢查；把有無(wú)檢查的結(jié)果背書(shū)在簽訂合同的后面，由委托方確認(rèn)無(wú)誤后簽字。
4對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查的時(shí)候，對(duì)小轎車(chē)托運(yùn)時(shí)隨車(chē)攜帶的物品進(jìn)行登記，同樣進(jìn)行備案和雙方確認(rèn)。同時(shí)對(duì)車(chē)輛的公里數(shù)進(jìn)行登記，由委托方交車(chē)鑰匙，一同抵達(dá)目的地。
5托運(yùn)車(chē)輛和小轎車(chē)貨運(yùn)時(shí)，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分。
6我公司為廣大的客戶(hù)朋友進(jìn)行承運(yùn)小轎車(chē)貨運(yùn)，車(chē)輛上車(chē)后，我公司將馬上告訴客戶(hù)朋友們司機(jī)的，方便客戶(hù)隨之查詢(xún)自己車(chē)輛的位.

物流管研究的內(nèi)容有以下幾方面:
1.研究物品在空間上位移的合化問(wèn)題
在社會(huì)化大生產(chǎn)條件下，物品常常是在此地生產(chǎn)而供給其他地區(qū)使用。即便是產(chǎn)需一地，也存在著由生產(chǎn)地送達(dá)消費(fèi)地的問(wèn)題。因此，解決物品由生產(chǎn)地點(diǎn)到需要地點(diǎn)的空間位移的合化問(wèn)題，創(chuàng)造物品的空間效用，實(shí)現(xiàn)其使用，滿(mǎn)足社會(huì)需要，是物流研究的首要問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，物品的空間位移是通過(guò)運(yùn)輸和配送實(shí)現(xiàn)的。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸包括企業(yè)之間的運(yùn)輸、市之間的運(yùn)輸和市內(nèi)部的運(yùn)輸。配送主要是指從從事物品發(fā)送的企業(yè)(配送中心)到用戶(hù)之間的物品空間移動(dòng)。要使物品從生產(chǎn)地點(diǎn)經(jīng)濟(jì)合地流入需要地點(diǎn)，有許多經(jīng)濟(jì)和管方面的問(wèn)題需要考慮，如物品流動(dòng)的路線(xiàn)、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸方式和發(fā)送工具的選擇等。
2.研究物品在產(chǎn)需之間的時(shí)差效用，現(xiàn)上海到物流專(zhuān)線(xiàn)物流管的研究?jī)?nèi)容
一般來(lái)講，物品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上都存在著差異，而且生產(chǎn)和消費(fèi)在形式上也存在著多樣性，這樣，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品就不可能立即或全部進(jìn)人消費(fèi)，消費(fèi)需要的物品也不可能立即或全部得到滿(mǎn)足。要解決物品在生產(chǎn)與消費(fèi)之間的時(shí)間差異，就要建立一定量的儲(chǔ)存，這是生產(chǎn)和消費(fèi)連續(xù)性的必要條件。因此，儲(chǔ)存具有創(chuàng)造物品時(shí)間效用的功能。要儲(chǔ)存就必然要發(fā)生對(duì)物品進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、堆放、管等保管活動(dòng);而且為了降低儲(chǔ)存費(fèi)用，還要考慮庫(kù)存量的控制，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的設(shè)置、結(jié)構(gòu)、用途及合使用，以及保管方法、保管技術(shù)的選擇等。尤其重要的是，要?jiǎng)?chuàng)造物品的時(shí)間效用，考慮如何使物品按質(zhì)、按量、按時(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)需要，使儲(chǔ)存場(chǎng)所發(fā)揮物流中轉(zhuǎn)站的作用。
3.研究與創(chuàng)造物品空間效用和時(shí)間效用相關(guān)的包裝、裝卸和搬運(yùn)、流通加工等問(wèn)題
(1)包裝。為了物品安全完好地運(yùn)達(dá)消費(fèi)者手中，一般需要不同方式、不同程度的包裝。包裝的主要作用有四項(xiàng):保護(hù)物品、位化、便利化和商品廣告。前三項(xiàng)屬于物流功能，因此，包裝形式、包裝方法的選擇，包裝位的確定，包裝材料、重量等的設(shè)計(jì)，以及包裝物的回收使用等，都是物流管需要研究的問(wèn)題。
(2)裝卸和搬運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)是由運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必不可少的物流活動(dòng)，它是銜接運(yùn)輸、保管、包裝以及流通中的物品再加工等物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)。裝卸、搬運(yùn)管主要包括對(duì)裝卸、搬運(yùn)方式的選擇，裝卸、搬運(yùn)工具的合配置和使用，裝卸、搬運(yùn)合化，盡可能減少裝卸、搬運(yùn)次數(shù)等。
(3)流通加工。在流通過(guò)程中，有時(shí)需要對(duì)物品進(jìn)行進(jìn)一步加工，以便有效地滿(mǎn)足用戶(hù)需要，銜接產(chǎn)需，這是現(xiàn)物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。流通加工實(shí)際上是在物流過(guò)程中進(jìn)行的加工活動(dòng)。這種活動(dòng)不僅存在于企業(yè)之間的物流過(guò)程中，也存在于工廠(chǎng)內(nèi)部的物流過(guò)程中。除了流通加工的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題外，流通加工規(guī)模和方式的選擇、加工效率提高的途徑等，都是物流管研究的內(nèi)容。
(4)研究物流過(guò)程中的信處問(wèn)題。在物流過(guò)程中，為了使物流成為一個(gè)系統(tǒng)而不是各自孤立的活動(dòng)，就需要及時(shí)交換信。從物流系統(tǒng)本身來(lái)講，物流管除了要對(duì)物流的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、預(yù)測(cè)，及時(shí)收集和傳輸信外，還要對(duì)物流費(fèi)用、生產(chǎn)情況、市場(chǎng)等信，進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的提供、分析和反饋。為了管好物流信，就要建立物流管信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信管系統(tǒng)化，以便充分地發(fā)揮信對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的作用。
(5)物流的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管。物流的技術(shù)

物流貨運(yùn)是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路，將運(yùn)輸，清關(guān)，倉(cāng)儲(chǔ)，物流，包裝等結(jié)合在一起。向貨主提供比物流公司或貨代企業(yè)全面、系統(tǒng)的一條龍服務(wù)。
物流貨運(yùn)的操作流程：接受客戶(hù)詢(xún)價(jià)：當(dāng)客戶(hù)咨詢(xún)從國(guó)內(nèi)運(yùn)往世界各主要港口的出口貨物，以及從國(guó)外各主要港口運(yùn)往中國(guó)港口的進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解如下信息：
1、貨物的品名和數(shù)量;
2、運(yùn)輸?shù)姆绞剑赫浜推聪?
3、發(fā)運(yùn)港及所到國(guó)家的目的港;
4、預(yù)計(jì)的運(yùn)輸時(shí)間;
5、單位名稱(chēng)、聯(lián)系人、電話(huà)、傳真、電傳等;
6、貿(mào)易方式：是進(jìn)口還是出口。
物流貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)貿(mào)易條款主要有：CIF(COSTINSURANCEANDFEIGHT)和CNF(COSTANDFEIGHT).
報(bào)價(jià)：接到客戶(hù)的詢(xún)價(jià)盡快告知國(guó)際物流部，待測(cè)算好價(jià)格后即可向客戶(hù)報(bào)價(jià)。
公司自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持以人才為本、誠(chéng)信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則，薈萃業(yè)界精英，將國(guó)外的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)企業(yè)的具體實(shí)際相結(jié)合，為企業(yè)提供的解決方案，幫助企業(yè)提高貨物運(yùn)輸水平和運(yùn)輸能力，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。西安鴻福祥物流有限公司是一家集普通貨物公路往返貨運(yùn)運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、長(zhǎng)途搬家、貨物配載、商品車(chē)運(yùn)輸、保溫貨物運(yùn)輸和超限大件貨物運(yùn)輸服務(wù)為一體的綜合型物流企業(yè)。
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